記者從市外經(jīng)貿(mào)局了解到，威立雅環(huán)境服務(wù)有限公司經(jīng)多年周密調(diào)研后，才決定在新會(huì)區(qū)投資建設(shè)全球首家集現(xiàn)代化船舶回收、研發(fā)、培訓(xùn)和工業(yè)服務(wù)的大型綜合性基地。之所以稱之為環(huán)保拆船項(xiàng)目，是因?yàn)橥�立雅首�?chuàng)有全球領(lǐng)先的“岸上拆船”工藝，這是全球拆船行業(yè)的最新一代工藝，最突出的優(yōu)勢(shì)就是環(huán)保和效率，能極大程度上規(guī)避了現(xiàn)在拆船行業(yè)中環(huán)保問題和安全生產(chǎn)隱患。具體做法是，將船舶從水上轉(zhuǎn)移到岸上，在全部可操控的場(chǎng)所中采用專業(yè)的設(shè)備設(shè)施，實(shí)行工業(yè)流程化作業(yè)。

    據(jù)了解，威立雅環(huán)保拆船項(xiàng)目選址的新會(huì)區(qū)，是我市一個(gè)有著30年歷史的傳統(tǒng)拆船基地，拆船量約占中國(guó)總量的50%，已具備了一定的發(fā)展規(guī)模與水平。不過，受制與傳統(tǒng)工藝和模式，新會(huì)拆船業(yè)雖經(jīng)多年的發(fā)展，仍未能形成行業(yè)規(guī)則的話語(yǔ)權(quán)，以及在世界廢船回收交易中的定價(jià)權(quán)，發(fā)展陷入了瓶頸。

    隨著威立雅環(huán)保拆船項(xiàng)目建設(shè)，將有望帶動(dòng)新會(huì)傳統(tǒng)拆船產(chǎn)業(yè)盡快走出瓶頸，加快升級(jí)轉(zhuǎn)型步伐，促進(jìn)拆船業(yè)的自主創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)環(huán)保拆船產(chǎn)業(yè)化。據(jù)初步估算，威立雅環(huán)保拆船項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，江門新會(huì)拆船市場(chǎng)份額將從占中國(guó)的約50％提高至約70％，占全球的15%提高到約25%，做強(qiáng)做大江門船舶回收和其它環(huán)保產(chǎn)業(yè)。